從1998年起，作為傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)的濰柴團(tuán)體在運(yùn)行體系體例、貿(mào)易模式、技術(shù)研發(fā)、內(nèi)部治理等領(lǐng)域，消防車(chē)價(jià)格進(jìn)行了全方位、系統(tǒng)式立異，走出了一條依賴自主立異的內(nèi)涵式發(fā)展道路。通過(guò)技術(shù)立異，企業(yè)產(chǎn)品系列由中速機(jī)為主發(fā)展到中高速全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從單一市場(chǎng)到多元化市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變;高速機(jī)由單一配套重型卡車(chē)發(fā)展到配套工程機(jī)械、大型客車(chē)、船舶及發(fā)電動(dòng)力。其中，高速機(jī)進(jìn)軍50裝載機(jī)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)工程機(jī)械動(dòng)力的進(jìn)級(jí)換代;與12米以上豪華客車(chē)的成功配套，實(shí)現(xiàn)了海內(nèi)豪華客車(chē)由長(zhǎng)期依靠入口到自主采購(gòu)的變化;進(jìn)入小型船舶動(dòng)力市場(chǎng)，改變了企業(yè)船舶動(dòng)力僅靠中速機(jī)打以來(lái)，濰柴團(tuán)體累計(jì)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品37項(xiàng)，先后在海內(nèi)率先成功研發(fā)了知足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ排放尺度的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大功率高速柴油機(jī)，主要技術(shù)指標(biāo)與國(guó)際提高前輩水平接軌。開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)配套產(chǎn)品1710種，新產(chǎn)品產(chǎn)值占總產(chǎn)值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%。